一、项目概况
京津冀城际铁路项目目前由三大部分组成：京滨城际铁路，京唐城际铁路与新建城际联络线一期工程。
京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148.74千米，其中，北京至大厂设计速度为200km/h；大厂至香河为过渡区250km/h；香河至唐山段为350km/h，最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里，占线路总长的84.58%。本项目全线投资估算总额 425.69 亿元，技术经济指标为 2.86 亿元/正线公里，总工期4年。
京滨城际铁路起点位于北京站，终点位于天津市滨海新区滨海西站（原滨海站）。线路长171.74Km，其中与京唐城际铁路共线段73.97Km，宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。最高设计时速350Km/h。京滨城际工程投资估算总额为 243.81亿元，经济技术指标为2.49亿元/正线公里，总工期4年。
新建城际铁路联络线廊坊东至新机场段项目位于北京市、河北省境内，起自北京市大兴区采育镇，止于河北省廊坊市辛村东侧京冀省界。正线全长39.44公里，其中北京市15.30公里，河北省24.14公里，动车走行线长7.26公里，正线路基5.52公里，特大桥14.44公里/3座，隧道16.542公里/3座。新建廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站4座车站，新建空港新区动车所1座、牵引变电所1座。项目为双线电气化城际铁路，设计速度200公里/小时。
二、系统使用情况
目前京唐线一共三个监理标段106人录入，京滨一个监理标段35人录入，新建城际联络线三个监理标段一共54人录入。使用一年以来，检查数据超过7w多条，整改闭合问题3000多个。
三、系统使用效果
质量安全管理信息系统在各单位的积极支持和配合下，成为了一个对现场监理人员、现场质量安全管理的有力帮手，得到了各方的肯定。尤其在对标检查、督促履职、强化整改闭合、大数据分析几个方面有很大的进步和提高。对标检查比例从初期10%左右提高到40%左右；配合管理办法，履职情况也有了明显好转；系统上检查发现的问题均得到了整改闭合，结合系统数据，每月的大数据分析报告，给建设单位提供了有力、可靠的管理决策依据。
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