一、项目背景
汉十高速铁路，简称武十高铁（武汉-十堰）汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分，全长399.5公里，设计行车速度为350公里/小时，2015年12月2日开工建设，2018年初进入站后工程施工，预计2019年底正式开通营运。
汉十高速铁路，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰?的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感西段为250km/h城际铁路，孝感西到十堰段为350km/h高速铁路。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西站（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计），接驳银西高铁。
图1 汉十高铁示意图
二、系统使用情况
汉十高速铁路建设工程质量安全管理监理信息系统（简称监理系统），目前主要处于站后工程，在用监理单位3家，在用监理用户73名，月均活跃用户59名。
系统自2018年5月份以来共计上传数据44790条，其中质量安全检查数据35089条，旁站记录数据5371条，隐蔽工程验收视频数据4330条，3家监理单位共计上传质量安全问题1161个，其中整改闭合问题1140个，问题整改率达98.2%（注释：数据统计截止时间为2019年8月16日），相关统计数据如下图所示：
图2 各监理标段累计检查情况
图3 各施工标段累计整改闭合问题情况统计
三、使用效果
汉十高铁全长399.5公里，仅有三家监理单位，每家监理单位管辖区间长，现场监理分散全线各处，监理管理难度大。通过使用监理系统后，建设单位及监理单位管理者可快速地掌握现场监理的履职情况，哪家监理单位履职较好，哪位现场监理履职较差，在系统上一目了然。在汉十高铁运用一年多以来，对现场监理的履职情况有较大的改善，对监理管理有明显的强化。
图4 监理人员履职情况
